博世汽修(新能源检测维修去哪里学)
资讯
2023-12-04
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1. 博世汽修,新能源检测维修去哪里学?
新能源检测维修的学习途径有多种,以下列举几种供参考:
职业培训机构:包括各类公办和私立职业培训机构,如技工学校、职业技术学院、职业训练机构等,这些机构通常提供新能源检测维修的相关课程和培训。
维修学校和汽修店:例如南京中华中等专业学校、南京六合中等专业学校、江苏省溧水中等专业学校、南京交通中等专业学校等,以及一些汽修店,都有提供新能源检测维修的培训课程。
新能源汽车维修培训机构:例如一些专业的汽车新能源技术培训学校,如上海博世汽修学校等,提供从基础知识到维修实践,再到技术研发的系统化学习,旨在让学习者掌握新能源汽车诊断、检修、维修以及一些特殊的技术和知识。
网络平台:一些在线教育平台和视频教程网站也提供了新能源检测维修的相关课程,可以在家中自学。
需要注意的是,不同机构的课程内容和教学质量可能会有所不同,因此在学习前应尽量了解机构的课程设置、师资力量和学习环境等信息,选择适合自己的学习机构。
2. 新能源汽车培训哪家好?
:新能源汽车维修培训品牌排行榜如下
1、万通汽车教育
2、北方汽修学校
3、上海博世汽修学校
4、杭州汽车高级技工学校
5、江苏汽车技师学院
6、山东蓝翔等汽修培训学校
7、南宁印象汽修学校
8、河南凌云汽修职业培训学校
9、甘肃北方技工学校
10、广州市南方汽车维修职业培训学校
3. 怎样区分火花塞的好坏?
我是一名汽车维修从业人员,欢迎大家关注我,向我提问更多轿车故障问题
我们家用轿车的火花塞有不同的材质,不同厂家的火花塞!当然在我们每款车辆上装配的火花塞的品质也是不同的,有的车型装配非常便宜的普通火花塞,有的车型会装配较好的火花塞!
所以更换火花塞的价格是不同的,要看我们选择什么品牌的火花塞,什么材质的火花塞!那么我们不懂分辨怎么办,特别是去修理厂更换了火花塞,人家说这火花塞很贵,很好!但是我们并不知道是不是品质好的火花塞,所以下面给大家简单普及一下我们怎样区分火花塞的品质!
上图我们可以看到我们稀有金属火花塞的一些分类,有铂金火花塞,铱金火花塞,依铂金火花塞!这类火花塞都属于性能比较良好,耐久性较高的火花塞,价格稍微贵一点都在100元左右一颗的销售价…
⒈镍合金火花塞结构特点:电极非常粗,但是稳定可靠
这是我们在国产汽车中装车量最大的火花塞,这种火花塞是博世产的最便宜的火花塞,之所以他的装车量非常大,因为它价格便宜,而且只有博世这样的大的零配件厂商生产出来的,所以它的可靠性也是非常的优良!销售价格在20元左右一颗!
⒉铱金火花塞结构特点:这类火花塞整体都比较修长,电极非常细小
这类依金的火花塞比较常用于涡轮增压的发动机中,因为无论怎样发动机需要较高效率的点火,涡轮增压发动机气缸内温度也比较高,所以适合选用这一种寿命更强的火花塞!
⒊铂金、铱铂金火花塞其实说实话,这内衣铂金火花塞和铂金火花塞,给你汽车的性能提升和点火效率上,并没有非常大的差别,只是它的寿命会稍微更长一点!
我们在选择火花塞的时候,也不要一味的追求这些贵金属的火花塞,更好的,更优质的火花塞,不一定就能够完全适配于你的发动机,这里需要看你发动机的工作温度,点火情况来匹配的,有的贵金属火花塞,它的点火电弗可能会对我们的电气系统造成干扰,反而不利于我们的点火。还有我们煤矿火花塞都有它的热值范围,否则容易火花塞高温导致点火不好!
以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的,如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问!
非常感谢大家的点赞及转发,文章顶部可以关注我
4. 凯迪拉克故障率高吗?
凯迪拉克汽车的故障率偏低·综合品质可以给出「好评」
知识点:
评价汽车的质量应当参照PPH百车故障率,其概念为某款汽车100辆出现故障的概率;这是用于判断质量主要参考因素之一,其次则是分析车辆是否有“通病”,因为各类通病往往不计入PPH的的数据。那么判断凯迪拉克汽车的质量究竟如何,还是来看一看六台合资汽车的真实表现吧。
CT4-97CT5-163CT6-168XT4-105XT5-215XT6-57这是最新的PPH数据。这六台车中只有XT5的故障率略高,问题主要涉及车机系统和装配工艺,不过更多的还是时候服务存在较大程度的争议;这些问题确实很有意思,要知道这些车全部使用同款发动机,变速箱也只有两个选项,XT5的用户似乎比较挑剔,当然也有可能真的是针对这台车的品质把控存在一定的问题。
排除通病·发动机通用凯迪拉克、雪佛兰与别克三大品牌,量产车的轻奢级及更高标准的选项都在陆续换装「LSY-2.0T」。这台发动机没有什么通病,因为既没有出现烧机油的问题,也没有渗机油、机油润滑与增多的问题,质量是足够稳定的。
而如果一定要找到缺点的话,只有智能变缸瞬间出现的轻微顿挫感了,当然不注意观察还是不太容易发现的。变缸指低功率巡航的过程中,发动机从四缸切换到双缸运行,反之也可以自动切换;这是种节油的设计,巡航驾驶过程中的功率需求比较低,两组气缸运行可以满足动力需求,降低喷油做功频率则可以有效节油。
技术特点:tripower气门管理技术也是节油技术。都知道米勒循环或阿特金森循环发动机省油,因其压缩比小于膨胀比;比如米勒循环在压缩冲程中会延时关闭进气门,活塞上行的初级阶段会将部分混合油气挤压回进气歧管,这是不是等于降低了耗油量(排量)呢?
答案就是这样了,LSY的进气门可以在节油模式中半开,进气量则可以减少很多;喷油量按照进气量以14.7:1的比例计算,所以喷油量会随着进气量的减少而同步降低。说白了就是在节油模式中“缩减排量”,技术水平也算是比较高明的,在油耗方面的表现,凯迪拉克已经超越了同级的欧系与日系汽车。
基础参数:最大功率174kw,最大扭矩350N·m(1500~4000rpm);相比老款LTG-2.0T的高阶版有些减弱,尤其是最大扭矩低了50N·m看似比较夸张。不过老款发动机的400N·m,最高标准是在2750~4000rpm区间维持峰值,昂科威装备的LTG是3000转达到峰值,在1000/3000rpm区间为扭矩(增压压力)的线性增长。
那么这台机器的中低转速输出功率实际要低于LSY,因为这台机器只要1500转就能达到350N·m,相同转速的扭矩越大则功率马力越大。所以在性能方面LSY也有不错的表现,这台机器可以给出好评。
排除通病·变速箱通用汽车曾经最大的问题在于「6AT」变速箱的顿挫与异常磨损,二代机型设计三个品牌的多款车都有相同的问题;比如在即将加速到50km/h的节点,换挡顿挫就会出现,其次则是齿轮的磨损问题。
这些机型对于通用汽车的打击非常大,以通用为主的美系汽车至此成为“一线中的二线”;这些问题车确定不能否认是存在的,不过后期升级TCU之后也得到了解决,重点是第三代机型已经没有这些问题了。
【6T45系列·9AT手自一体】变速箱应用于凯迪拉克的XT系列SUV上,这是台横置9AT;也就是匹配两驱汽车肯定是前置前驱,四驱系统也是级别不够高的纵置四驱系统,就像是换壳的新款探界者、开拓者和昂科旗。
仅讨论变速箱的话,相信这些车辆的用户都可以给出客观的评价;在横置AT机型中,三大外国品牌采埃孚、通用、爱信,其中换挡顿挫问题最突出的是爱信精机,剩下的ZF-9AT与GM-9AT在同一标准线上,整体表现不说有多优秀,但最起码对得起“AT”的命名。
【10AT手自已一体变速箱】应用于凯迪拉克CT系列的轿车,同系列还有雪佛兰科迈罗、福特野马、福特撼路者和F150猛禽等车辆使用;这台机器是没有理由给出差评的,换挡速度很快且换挡逻辑清晰,10个前进挡在80km/h的节点就能达到10挡,正常加速的感受还是相当绵密的。
在性能发挥方面也没有拖后腿,CT6作为准大型轿车仍旧有7.5秒的破百成绩,综合动力调校保守的LSY发动机而言,这已经算不错的成绩了。至于CT4装备的是纵置8AT手自一体,整体表现优于老款ATSL,也可以给出好评。
重点:凯迪拉克品牌的SUV确实缺少亮点,没有采用探险者或切诺基之类的纵置四驱有些遗憾;但是轿车都采用了前置后驱系统,硕大的变速箱与传动系,加上合理的前后车身配重设计,车辆的操控感在后驱轿车中也算佼佼者,尤其是后轮的随动转向比较有意思。
这就是凯车的三大总成的技术水平,仅论质量可以说是相当省心,尤其PPH还不足60的XT6;不过客观评价这些车,其实还是CT6最有吸引力,毕竟价格已经探底到25万级别,这是目前价格最合理的豪华品牌轿车——没有之一。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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5. 新能源汽车维修学校哪家好?
上海博世学校作为国内核心培养汽车高素质复合型人才的汽车院校和培训机构
全国行指委汽车专指委副主任委员单位、保时捷授权品质实习生项目PEAP上海基地,德国莱茵TÜV授权大中华区新能源智能汽车认证培训中心(汽车院校类)等,开设了智能网联新能源汽车检测与运用、智能网联新能源汽车应用技师、中德电动车认证班、新能源汽车高压电技师班等专业,充分满足各类人群的进修学习需求。 上海博世汽修学校不仅培养保时捷品质实习生、奔宝奥捷豹路虎等全车系汽车复合型高素质人才,以满足目前汽车存量后市场需求;并与德国莱茵TÜV达成战略合作,建立大中华区德国莱茵TÜV授权的新能源智能汽车人才培训中心(汽车院校类),也为已经到来的智能网联新能源汽车后市场(全国的品牌汽车4S店、连锁门店、大型汽车维修厂、互联网汽车金融等)教育培训前沿的高素质专业人才。
6. 佛山丰田维修中心哪家最好?
这个问题因个人评价和体验而异,但以下是一些建议供您参考:
1. 丰田 4S 店:作为丰田官方授权的维修服务中心,4S 店拥有专业的技术团队和原厂配件,维修质量有保障。您可以根据所在地区查找附近的丰田 4S 店进行咨询。
2. 大型汽车维修连锁企业:一些大型汽车维修连锁企业如德国马牌、博世等,具备较高的维修技术和设备水平,且使用原厂或优质配件。您可以考虑这些维修中心。
3. 当地知名度较高的维修企业:在您所在地区,可以咨询一下当地知名度较高的维修企业,了解他们的服务质量和口碑。在选择时,可以参考其他车主的评价和推荐。
4. 互联网平台预约维修:如今,许多互联网平台提供汽车维修服务,您可以根据自己的需求在平台上预约维修。注意选择正规、有保障的平台,并查看其他用户的评价。
在选择维修中心时,请务必考虑以下因素:
1. 技术实力:了解维修中心的资质、技术人员经验和水平,以确保维修质量。
2. 配件质量:选择使用原厂或优质配件的维修中心,以保证车辆性能和安全。
3. 服务态度:了解维修中心的服务态度和售后服务,以便在维修过程中得到良好的体验。
4. 价格透明:了解维修中心的收费标准,避免不必要的经济损失。
5. 交通便利:选择距离较近、交通便利的维修中心,以便在需要维修时能够快速前往。
最后,请根据以上建议和自身需求,在佛山地区寻找适合您的丰田维修中心。如有条件,您还可以考虑在丰田 4S 店进行维修保养,以获得最专业的服务。
7. 上海博世汽修学校学费多少?
1万到15,000左右。
上海博世汽修学校主要培养学生汽修方面的技能,有短期的培训,也有长期的培训,如果短期的培训基本上就是三个月左右,如果是长期的培训是半年到一年左右,学费的话是从1万元到15,000元,具体还要根据自己所学的专业来区分。
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1. 博世汽修,新能源检测维修去哪里学?
新能源检测维修的学习途径有多种,以下列举几种供参考:
职业培训机构:包括各类公办和私立职业培训机构,如技工学校、职业技术学院、职业训练机构等,这些机构通常提供新能源检测维修的相关课程和培训。
维修学校和汽修店:例如南京中华中等专业学校、南京六合中等专业学校、江苏省溧水中等专业学校、南京交通中等专业学校等,以及一些汽修店,都有提供新能源检测维修的培训课程。
新能源汽车维修培训机构:例如一些专业的汽车新能源技术培训学校,如上海博世汽修学校等,提供从基础知识到维修实践,再到技术研发的系统化学习,旨在让学习者掌握新能源汽车诊断、检修、维修以及一些特殊的技术和知识。
网络平台:一些在线教育平台和视频教程网站也提供了新能源检测维修的相关课程,可以在家中自学。
需要注意的是,不同机构的课程内容和教学质量可能会有所不同,因此在学习前应尽量了解机构的课程设置、师资力量和学习环境等信息,选择适合自己的学习机构。
2. 新能源汽车培训哪家好?
:新能源汽车维修培训品牌排行榜如下
1、万通汽车教育
2、北方汽修学校
3、上海博世汽修学校
4、杭州汽车高级技工学校
5、江苏汽车技师学院
6、山东蓝翔等汽修培训学校
7、南宁印象汽修学校
8、河南凌云汽修职业培训学校
9、甘肃北方技工学校
10、广州市南方汽车维修职业培训学校
3. 怎样区分火花塞的好坏?
我是一名汽车维修从业人员,欢迎大家关注我,向我提问更多轿车故障问题
我们家用轿车的火花塞有不同的材质,不同厂家的火花塞!当然在我们每款车辆上装配的火花塞的品质也是不同的,有的车型装配非常便宜的普通火花塞,有的车型会装配较好的火花塞!
所以更换火花塞的价格是不同的,要看我们选择什么品牌的火花塞,什么材质的火花塞!那么我们不懂分辨怎么办,特别是去修理厂更换了火花塞,人家说这火花塞很贵,很好!但是我们并不知道是不是品质好的火花塞,所以下面给大家简单普及一下我们怎样区分火花塞的品质!
上图我们可以看到我们稀有金属火花塞的一些分类,有铂金火花塞,铱金火花塞,依铂金火花塞!这类火花塞都属于性能比较良好,耐久性较高的火花塞,价格稍微贵一点都在100元左右一颗的销售价…
⒈镍合金火花塞结构特点:电极非常粗,但是稳定可靠
这是我们在国产汽车中装车量最大的火花塞,这种火花塞是博世产的最便宜的火花塞,之所以他的装车量非常大,因为它价格便宜,而且只有博世这样的大的零配件厂商生产出来的,所以它的可靠性也是非常的优良!销售价格在20元左右一颗!
⒉铱金火花塞结构特点:这类火花塞整体都比较修长,电极非常细小
这类依金的火花塞比较常用于涡轮增压的发动机中,因为无论怎样发动机需要较高效率的点火,涡轮增压发动机气缸内温度也比较高,所以适合选用这一种寿命更强的火花塞!
⒊铂金、铱铂金火花塞其实说实话,这内衣铂金火花塞和铂金火花塞,给你汽车的性能提升和点火效率上,并没有非常大的差别,只是它的寿命会稍微更长一点!
我们在选择火花塞的时候,也不要一味的追求这些贵金属的火花塞,更好的,更优质的火花塞,不一定就能够完全适配于你的发动机,这里需要看你发动机的工作温度,点火情况来匹配的,有的贵金属火花塞,它的点火电弗可能会对我们的电气系统造成干扰,反而不利于我们的点火。还有我们煤矿火花塞都有它的热值范围,否则容易火花塞高温导致点火不好!
以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的,如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问!
非常感谢大家的点赞及转发,文章顶部可以关注我
4. 凯迪拉克故障率高吗?
凯迪拉克汽车的故障率偏低·综合品质可以给出「好评」
知识点:
评价汽车的质量应当参照PPH百车故障率,其概念为某款汽车100辆出现故障的概率;这是用于判断质量主要参考因素之一,其次则是分析车辆是否有“通病”,因为各类通病往往不计入PPH的的数据。那么判断凯迪拉克汽车的质量究竟如何,还是来看一看六台合资汽车的真实表现吧。
CT4-97CT5-163CT6-168XT4-105XT5-215XT6-57这是最新的PPH数据。这六台车中只有XT5的故障率略高,问题主要涉及车机系统和装配工艺,不过更多的还是时候服务存在较大程度的争议;这些问题确实很有意思,要知道这些车全部使用同款发动机,变速箱也只有两个选项,XT5的用户似乎比较挑剔,当然也有可能真的是针对这台车的品质把控存在一定的问题。
排除通病·发动机通用凯迪拉克、雪佛兰与别克三大品牌,量产车的轻奢级及更高标准的选项都在陆续换装「LSY-2.0T」。这台发动机没有什么通病,因为既没有出现烧机油的问题,也没有渗机油、机油润滑与增多的问题,质量是足够稳定的。
而如果一定要找到缺点的话,只有智能变缸瞬间出现的轻微顿挫感了,当然不注意观察还是不太容易发现的。变缸指低功率巡航的过程中,发动机从四缸切换到双缸运行,反之也可以自动切换;这是种节油的设计,巡航驾驶过程中的功率需求比较低,两组气缸运行可以满足动力需求,降低喷油做功频率则可以有效节油。
技术特点:tripower气门管理技术也是节油技术。都知道米勒循环或阿特金森循环发动机省油,因其压缩比小于膨胀比;比如米勒循环在压缩冲程中会延时关闭进气门,活塞上行的初级阶段会将部分混合油气挤压回进气歧管,这是不是等于降低了耗油量(排量)呢?
答案就是这样了,LSY的进气门可以在节油模式中半开,进气量则可以减少很多;喷油量按照进气量以14.7:1的比例计算,所以喷油量会随着进气量的减少而同步降低。说白了就是在节油模式中“缩减排量”,技术水平也算是比较高明的,在油耗方面的表现,凯迪拉克已经超越了同级的欧系与日系汽车。
基础参数:最大功率174kw,最大扭矩350N·m(1500~4000rpm);相比老款LTG-2.0T的高阶版有些减弱,尤其是最大扭矩低了50N·m看似比较夸张。不过老款发动机的400N·m,最高标准是在2750~4000rpm区间维持峰值,昂科威装备的LTG是3000转达到峰值,在1000/3000rpm区间为扭矩(增压压力)的线性增长。
那么这台机器的中低转速输出功率实际要低于LSY,因为这台机器只要1500转就能达到350N·m,相同转速的扭矩越大则功率马力越大。所以在性能方面LSY也有不错的表现,这台机器可以给出好评。
排除通病·变速箱通用汽车曾经最大的问题在于「6AT」变速箱的顿挫与异常磨损,二代机型设计三个品牌的多款车都有相同的问题;比如在即将加速到50km/h的节点,换挡顿挫就会出现,其次则是齿轮的磨损问题。
这些机型对于通用汽车的打击非常大,以通用为主的美系汽车至此成为“一线中的二线”;这些问题车确定不能否认是存在的,不过后期升级TCU之后也得到了解决,重点是第三代机型已经没有这些问题了。
【6T45系列·9AT手自一体】变速箱应用于凯迪拉克的XT系列SUV上,这是台横置9AT;也就是匹配两驱汽车肯定是前置前驱,四驱系统也是级别不够高的纵置四驱系统,就像是换壳的新款探界者、开拓者和昂科旗。
仅讨论变速箱的话,相信这些车辆的用户都可以给出客观的评价;在横置AT机型中,三大外国品牌采埃孚、通用、爱信,其中换挡顿挫问题最突出的是爱信精机,剩下的ZF-9AT与GM-9AT在同一标准线上,整体表现不说有多优秀,但最起码对得起“AT”的命名。
【10AT手自已一体变速箱】应用于凯迪拉克CT系列的轿车,同系列还有雪佛兰科迈罗、福特野马、福特撼路者和F150猛禽等车辆使用;这台机器是没有理由给出差评的,换挡速度很快且换挡逻辑清晰,10个前进挡在80km/h的节点就能达到10挡,正常加速的感受还是相当绵密的。
在性能发挥方面也没有拖后腿,CT6作为准大型轿车仍旧有7.5秒的破百成绩,综合动力调校保守的LSY发动机而言,这已经算不错的成绩了。至于CT4装备的是纵置8AT手自一体,整体表现优于老款ATSL,也可以给出好评。
重点:凯迪拉克品牌的SUV确实缺少亮点,没有采用探险者或切诺基之类的纵置四驱有些遗憾;但是轿车都采用了前置后驱系统,硕大的变速箱与传动系,加上合理的前后车身配重设计,车辆的操控感在后驱轿车中也算佼佼者,尤其是后轮的随动转向比较有意思。
这就是凯车的三大总成的技术水平,仅论质量可以说是相当省心,尤其PPH还不足60的XT6;不过客观评价这些车,其实还是CT6最有吸引力,毕竟价格已经探底到25万级别,这是目前价格最合理的豪华品牌轿车——没有之一。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利
5. 新能源汽车维修学校哪家好?
上海博世学校作为国内核心培养汽车高素质复合型人才的汽车院校和培训机构
全国行指委汽车专指委副主任委员单位、保时捷授权品质实习生项目PEAP上海基地,德国莱茵TÜV授权大中华区新能源智能汽车认证培训中心(汽车院校类)等,开设了智能网联新能源汽车检测与运用、智能网联新能源汽车应用技师、中德电动车认证班、新能源汽车高压电技师班等专业,充分满足各类人群的进修学习需求。 上海博世汽修学校不仅培养保时捷品质实习生、奔宝奥捷豹路虎等全车系汽车复合型高素质人才,以满足目前汽车存量后市场需求;并与德国莱茵TÜV达成战略合作,建立大中华区德国莱茵TÜV授权的新能源智能汽车人才培训中心(汽车院校类),也为已经到来的智能网联新能源汽车后市场(全国的品牌汽车4S店、连锁门店、大型汽车维修厂、互联网汽车金融等)教育培训前沿的高素质专业人才。
6. 佛山丰田维修中心哪家最好?
这个问题因个人评价和体验而异,但以下是一些建议供您参考:
1. 丰田 4S 店:作为丰田官方授权的维修服务中心,4S 店拥有专业的技术团队和原厂配件,维修质量有保障。您可以根据所在地区查找附近的丰田 4S 店进行咨询。
2. 大型汽车维修连锁企业:一些大型汽车维修连锁企业如德国马牌、博世等,具备较高的维修技术和设备水平,且使用原厂或优质配件。您可以考虑这些维修中心。
3. 当地知名度较高的维修企业:在您所在地区,可以咨询一下当地知名度较高的维修企业,了解他们的服务质量和口碑。在选择时,可以参考其他车主的评价和推荐。
4. 互联网平台预约维修:如今,许多互联网平台提供汽车维修服务,您可以根据自己的需求在平台上预约维修。注意选择正规、有保障的平台,并查看其他用户的评价。
在选择维修中心时,请务必考虑以下因素:
1. 技术实力:了解维修中心的资质、技术人员经验和水平,以确保维修质量。
2. 配件质量:选择使用原厂或优质配件的维修中心,以保证车辆性能和安全。
3. 服务态度:了解维修中心的服务态度和售后服务,以便在维修过程中得到良好的体验。
4. 价格透明:了解维修中心的收费标准,避免不必要的经济损失。
5. 交通便利:选择距离较近、交通便利的维修中心,以便在需要维修时能够快速前往。
最后,请根据以上建议和自身需求,在佛山地区寻找适合您的丰田维修中心。如有条件,您还可以考虑在丰田 4S 店进行维修保养,以获得最专业的服务。
7. 上海博世汽修学校学费多少?
1万到15,000左右。
上海博世汽修学校主要培养学生汽修方面的技能,有短期的培训,也有长期的培训,如果短期的培训基本上就是三个月左右,如果是长期的培训是半年到一年左右,学费的话是从1万元到15,000元,具体还要根据自己所学的专业来区分。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!